输而来，而是直接走铁路经平津等地运至张垣，然后再翻山送到日军前线的张北。

或许还得谢谢日本人给果府留了面子，否则真让他们连军队都走这条线过来的话，那和沦陷又有什么区别。

当然，这大概也是日本不愿刺激到果党以及对方身后的西方列强，毕竟任谁看到这一方案，脑海的第一反应就是想到‘假道伐虢’之类的例子。

而且以日军独走的传统习俗，说不得和共军的仗还没开始打，平津两城就已经陷落了，对此就连日本大本营那边，也不愿见到类似事件的发生。

如今赤夏和赤露的联合已经成了板上钉钉的现实，东京高层中越来越多的政客开始鼓吹与常凯申的金陵政府合作，共同对抗赤色阵营，这一倡导甚至在西方阵营中也得到了不少响应。

所以在此基础上，关东军就不得不舍近求远，先在热河集结兵力，再翻山越岭进入草原，然后沿着燕山北麓的坝上高原进驻张北，全程大约有四百多公里。

以此时草原的交通条件，可想日本人的这番舍近求远要给自己带来多少麻烦，而那些士兵又得额外吃上多少苦头。

正因如此，关东军投入的兵力也没法无限制地递增，最后权衡下来，决定以第6师团为核心，搭配骑兵第4旅团和去年组建的独立混成第1旅团，同时再由第8师团在后坐镇，总计四万余人。

其次满洲、察东等地的协军自然都被关东军司令部征兆，如此大约四万左右，除了可以壮下声势外，必要时也能用来打打头阵吸引火力。

此外再考虑到共军所表现出来的航空优势，关东军还将手中的第10飞行联队（侦察机），第11飞行联队（战斗机）和第12飞行联队（轰炸机）派了出来，总共就是9支飞行中队，一百余架飞机。

虽说为了提防远东赤露的威胁，一直以来日本陆航的精华大多集中在了关东军飞行集团，可即便如此，现在日本也只是在东北布置了大约20个飞行中队，如今为了对付共军可算不遗余力了。

至于剩下的装甲车、重型火炮等装备，日本人也是卡着道路承载的极限，尽可能地往前线运输。

同时肯定也少不得走走果府的关系，通过铁路减轻更多的压力，原本按照事前协定不能运输的物资和人员，睁只眼闭只眼之下，总还是有办法的。

这便是此时红军面对的敌人，8万多的兵力，其中至少一半是训练有素的老鬼子，各种轻重火力、飞机、装甲车更是不缺。

换做其他军阀部队上阵的话，就算拿出二十多万人的大军也铁定无法取胜，一向在国内无敌手的红军又将如何，各方各派众说纷纭。

但所有人都能确信，此战或许将会奠定未来十年华北乃至整个夏国的局势。