货卡车有条不紊把大量物资卸上船队，张如海领导的这支货运船队每走一趟，就要运走规模以数十万、百万吨计算的庞大物资，按照林淮唐的想法，东共联竭尽一切办法，无论如何都需要在中东战争爆发以前，从伊拉克、伊朗等地再抢运至少三百万到五百万吨的原油回国。
考验这一任务的最大问题，就是东共联的油轮运输量足够吗？
林时爽在政务院里主张造船优先增产货船，陈更新和北一辉则都强调东共联的造船产能应该优先增产主力舰，完成十十舰队的计划以后，也应该把造船产能优先用于建造反潜的驱逐舰和潜艇编队，只有财经委的黄少通意见和林淮唐接近，主张这两年中国的造船产能应该优先增产油轮。
也是因为林淮唐的坚持，东共联现在才有办法动员起这么多的新式油轮，不然按前几年的情况，中国只有一些又小又简陋的旧式油轮，动力系统使用1年就会报废，船壳的可靠性也非常糟糕，事故频发，根本支持不起这么大规模的物资抢运行动。
张如海在码头上抹了一把汗，说道：“全世界也就只有中国人具备能耐组织这样大规模的一个工