抵达厦门的大水牛不足三分之一。

打个厦门和澎湖都难成这样，如果不修一条铁路直达福建海边，解放台湾的战役就更加困难。

听了粟司令员的话，藤代远笑笑说道：“1951年3月线路仓促开工，4月份的时候还因为设计考虑不周停工，重改了一次线路方案。可以说之前半年的进度都挺缓慢。好在朝鲜战场的运输压力减轻，让铁道兵可以一次从朝鲜调回来4个师参加鹰厦铁路的建设，并且这4个师技术能力强，装备也强，投入到建设铁路的工程中之后，鹰厦铁路的修建是真的加速了。”

粟裕：“原计划1955年1月建成通车，现在你们提出有可能1954年6月就建成通车，整整提前了7个月。”

藤代远：“对。不是总理去年说过，1955年要解放台湾吗。我想，这铁路不能在解放台湾的战役都要开

打了才通车吧。兵马未动粮草先行，提前半年通车，正好让我军调集部队、运输装备弹药粮食，这样才是给解放台湾提供充足的支持。”

粟裕点点头，郑重地对藤代远说：“你辛苦了，铁道兵的指战员也辛苦了。”

……

“为保证台湾战役的突然性，鹰厦铁路的建设可以做最好的掩护。”

从江西返回北京，粟裕向军委讲解他的计划。

“要给所有人一种固化的观念：要解放台湾，就必须把铁路修通到厦门，铁路没修通到厦门，台湾战役就不会开始。这种战略欺骗要足够真实，要让美国和常凯申对此都深信不疑，就必须暂时对我们的一部分领导干部和指战员也隐瞒一部分消息。”

“主席、总司令同意了，藤代远司令员及铁道兵团对这个计划进行配合……铁道兵团和政务院可以在适当的时候公开鹰厦铁路会于1955年1月正式通车。在鹰厦铁路的建设工地，粉刷和张贴醒目的动员海报，比如‘铁路修厦门，打倒常凯申’，其他的各种宣传方式也这么写。只要我们的宣传到位了、在所有人看起来都是真实的，常凯申就会认为这是真实的。这也是一种瞒天过海的战略欺骗吧。”

粟裕继续说他的计划。

“台湾战役的部队调集、战役所需的装备、弹药、补给的调动运输，主要通过海运。从广州和上海运输到厦门、金门或澎湖，先物资后部队，先金厦后澎湖，以民船运输为主，登陆舰艇的就位放在最后。”