从上海到昆山、苏州、无锡这几个中小城市，唐华这一次在车上就感觉很明显的变化：公路都铺了沥青路面。

上海市内最早从20年代就出现沥青马路，但限于市区内。去年在上海，唐华就发现出城的两条公路在动土，路边碎石一堆一堆的，当时就猜要整修公路。

现在公路修好了。吉普车一路可以保持60+的时速畅行，而且毫无颠簸感。

t54的零部件供应，现在上海市内工厂占20%，苏州占40%，昆山、太仓各占10%左右，无锡占10%，还有10%在其他城市。t54的总装厂在上海。几个城市距离上海都在100公里以内，计算机零部件也不是很重的货物，汽车就能解决所有的物流运输要求，不用铁路。

但就是公路最好平稳一点……

“这是空军的工程部队吧？”在上海郊区，唐华看见一大队穿军装的工程兵在一处空地施工。

“看军服像是空军的。”秘书说。

“这里肯定不是要修机场。看挖土动工的地方，也不是修空军仓库。”

……

空军工程团要修的东西唐华已经猜出来了，红旗-3（s-75萨姆-2）防空导弹系统的车辆基地。

1951年，s25防空导弹定型服役，马上造了4套供应朝鲜，那时候唐华忍住了没要s25，就是想等s75。

给聂帅和总理的报告里，唐华说了s25和苏联正在规划研制的s75防空导弹的性能对比：

s25导弹是单级液体推进剂；s75导弹是固体助推器+二级液体火箭的两级制，导弹比s25小，但射程却基本一致，导弹飞行速度还比s25高得多。

因为导弹轻了，所以s75可由载重卡车拖曳机动（当然得依赖公路），但s25就只能做成固定式的。另外就是雷达系统、制导系统等等方面，s75因为晚两三年出现，唐华也能给配上更好的计算机和指令控制系统。

打定这个主意后，军委就决定跳过s25导弹。1953年，当s75导弹进入试射阶段，中苏签订了合作研制和引进协议；1954年下半年，s75导弹开始带无线电指令控制的样弹试射，我们这边就开始组建防空导弹营和构建导弹营地。

第一批红旗-3/s75导弹四个营，上海两个、北京两个。

上海的两个导弹营一个在浦东，一个在西南郊区。

“这里以后要驻扎防空导弹部队。以后我们和苏联制造的防空导弹不但要护卫主要城市，在整个海岸边界可能都要有部署，”唐华说，“美国的战略轰炸机、高空侦察机渗透飞行，空军目前还不太好拦截。”

……

1954年10月1日，上海、南京被美国空军的“堪培拉”/rb-57偷窥了。

“堪培拉”是英国的双发喷气式中型轰炸机，但这飞机比伊尔-28著名多了。由于“堪培拉”性能实在不错，美国空军也从英国引进而且给了个b-57轰炸机的编号。

b-57的特长就是飞得高。轰炸机版就能在15000米平飞。rb-57小改一下作为侦察机使用，能飞18000米。rb-57d是大改，机翼加长很多，看起来有点u-2的意思，升限达21300米。

rb-57d的升限是气死米格-15、米格-17、米格-19的节奏，甚至米格-21都得利用特殊战法，加速跃升动能换势能，才能获得一个短时间的拦截rb-57d的窗口。

1954年10月1日那天，一架rb-57在17500米的高度，大摇大摆从冲绳起飞，从上海西南郊区擦过，直奔南京，绕着南京大半圈，掉头返回冲绳。

空军的雷达站在rb-57进入中国大陆时就发现了它，然而无论是米格-15、米格-15比斯还是红旗-2，对rb-57都无可奈何。

刘业楼把此事总结上报军委、国防部，主席和彭老总倒也没有为难刘业楼，就是催促空军抓紧红旗-3导弹营的组建。按现在的研制进度，1955年底红旗-3有可能定型投产。再忍一年就好了。

唐华掐指一算，55年底红旗-3投产，约摸56年初形成战斗力，然而56年底u-2就交付使用了，这种升限24000米的怪异飞机和红旗-3/s75之间的较量不知道要持续多少年。

……

上海计算机所。

“老李，这就是第一批量产的c55？”

李强：“对。虽然粗笨，运行得也慢，但是看起来还挺顺眼的。”