动，尾部喷出两团火焰，飞机在跑道上前进、加速，轮胎离地。

——不知道这算笨鸟先飞还是后发先至，112a厂在有板有眼地落实米格-17的全套生产线的时候，成都平原的这个简陋的飞机厂，把中国第一架喷气式飞机送上了天。

不过要说生产联合体，此时还是沈飞的完成度更高。成都只有发动机生产线和一个飞机制造作坊，并不具备批量生产任何飞机的能力。

“刚才我是看到发动机的左右进气口，所以猜测发动机在飞机状态改变的时候会出一些状况。”飞机升上天之后，唐华说。

屠基达：“是……飞机表面存在的附面层紊流，进入发动机之后捣的鬼？”

唐华点点头，“米格-15、15比斯、米格-17都是机头进气设计，不会遇到这种问题。歼教-1是两侧进气，空气流经机头再

到侧面，表面产生的紊流直接进入进气道。如果气流一直是稳定的，顶多也就是发动机涡轮转子受力不均匀的问题，但如果是在转向或做其他的机动动作，那就不一定了。”

屠基达：“这个问题是得解决……进气道不能埋在机身里，要和机身隔开。不过，要稍微增加一点重量了。”

两人谈天之时，歼教-1就完成了第一次飞行——也就是在机场旁边飞一飞，转个大弯就降落，前后不到15分钟。不过就在转弯时，飞行员报告还真遭遇了一次左发停机，好在空中重启成功了。