，经过两年的折腾，裁军完成了，现在全军总人数真的只有240万），但现在军队并没有什么马放南山的意思，三军联合大演习就不用说了，国防工业几条线都在全速开动。

以前的军工基础太差了，打造国防工业体系是不能不做的工作。不但要形成国防工业体系，而且速度要快、技术要高。

军事演习的总结大会是在大连开的。

此

时此刻的大连，荣益仁在琢磨研究建新被服厂的生产调度管理，大连重型机械厂则有一群工人和工程师在研究一台巨大机器的图纸。

“这三条横梁各有一个长10米宽8米的大平面需要加工，而我国没有这么大的铣床，怎么办？”总工程师徐希文说。

重工业部重型机器局局长沈鸿：“我们不能等沈阳生产的大型铣床到位，那太晚了。”

副总师林宗棠：“要不，试试蚂蚁啃大象？”

所谓的蚂蚁啃大象，就是将一台中型移动式铣床倒吊起来，安在部件上，边移动边加工，而且可以一次吊几台铣床，加快进度。

三位工程师手中的图纸，是一台12000吨自由锻造水压机。

现在，国内已经建起了一座汽轮机厂（哈尔滨）、五座柴油机厂（长春、大连、上海、武汉、洛阳），其中大连和上海柴油机厂的主要工作是生产大型中低速船用柴油机，长春、洛阳在仿制t-54坦克的发动机，武汉则生产船用中高速机和四个型号的民用柴油机。

这六座厂有一个共同点，那就是汽轮机转子、主机曲轴全都得靠从苏联进口。

虽然能自制不少零件，降低了外汇使用量，但转子曲轴这种核心零件要买，到底还是不让人放心。

发动机曲轴得用水压机锻造，因为这类零件的机械性能要求太高了，只能先炼出高强度钢，然后把钢锭它硬挤硬压成发动机零件的形状。这是唯一管用的加工方式，其他的，热轧、冲压、车削、铸造……全都没戏，做出来放进柴油机里，一启动就是一声“崩！”

为了转子、曲轴、船舶和车辆主轴、支承轴、工作辊……等等东西的国产化，不能不造水压机。

……

研制万吨水压机，其实是沈鸿最先打的报告。

“再讲一个水压机事，国民党在1947年自日本拆来了四台1000吨~2500吨水压机，只有一台装起来了，至今我国大锻件还要依靠进口。我自1954年参观苏联乌拉尔重机厂回来后，就经常在思索，我看万吨级的水压机我们可以做得成，费他一年或一年半的时间，做一台万吨水压机，做得质量不好一些也可以用。这对于我自锻大件，有很大帮助。”

1955年4月，唐华看到这个报告，立刻就批准了。而且把沈鸿预计的一年或一年半的时间改成了三年。

“工程：12000吨以上的自由锻造水压机；完成时间：1958年6月30日前；其他要求：性能达标，质量可靠，能立即真正用于工业生产。”

这是唐华给重型机器局万吨水压机项目定下的指标。

这次选在大连制造第一台万吨水压机而不是上海，是因为大连造船厂有一台6000吨水压机可作参考。而上海柴油机厂刚刚从捷克订购了一台万吨水压机，大概要57年初才能交付。

除了大连有现成的参考物，大连建新公司能生产特种钢和铸钢也是重要原因。万吨水压机的大部件需要用特大型的锻件和铸钢制作，而且尺寸都特别巨大。

水压机全重2500吨，最大的单个零件300吨，100吨到300吨的零件12个，50吨左右的零件20余个，这就不是重型机器了，差不多算是“巨型机器”。

水压机的主体结构有四根大立柱，每根长18米，粗1米，重80吨，不但要特殊的加工制造车间，而且立柱的连接得用电渣焊技术，焊缝厚度一般为80~300毫米，最厚的600毫米。

全机4万多个大小零件，工作时的重要承力零部件有七千多个，这每一个部件都要经过金属切削精密加工后才能安装。

……

“唐华部长很关心万吨水压机的研制，”沈鸿说，“他批示，这个东西造起来不是那么简单，驳回了我提出的一年到一年半时间的方案，给了我们三年的时间。而且，我从上海来大连的时候，唐部长还问，你们还有什么困难没有？解决不了的，可以直接找我。”

徐希文：“困难是挺多的……”

沈鸿：“我看都不是什么逾越不了的困难，你们试着自己解决。”

徐希文：