发热是很难抑制的，肯定要产生大量的热量。”

李强：“发热问题不可避免，那我们就用工程设计来解决发热问题，铜制或铝制散热片，强制通风冷却，或者甚至是水冷模式，都可以考虑。”

唐华：“芯片组可以用4到5个月的时间完成高频技术问题，我是说除了发热之外其他待解决的问题。老列、王守珏，从现在开始，超算的架构设计也可以并行开始了，这样，到高频芯片的技术获得突破的时候，超算的架构研究也进行到了中途。”

列别杰夫：“如果现在启动超算的架构规划，那么可能需要让超算的使用者，那位叫竺可桢的气象学家加入研究团队。”

唐华：“需要竺可桢这么早就介入吗？”

“当然需要。”

唐华：“现在最需要超算的人是竺可桢，但未来不只是他需要超算

……竺可桢我会想办法把他弄来上海几个月的。另外还有一些人我也会弄过来。”

……

第一次超算会议结束。

现在x5500系列芯片的工作频率是1mhz级别，要一下子提高到40~80mhz，这跨度很大。

克雷-1是70年代中期研制的，那时候高频器件技术已经完成了突破，不用克雷自己动手。现在是1956年，中国得先突破高频天花板。

但是现在也算是有理论基础，因此唐华把第二次超算会议的时间定在今年的9月，给他们5个月的时间，应该能够解决这个问题。

……

1956年的春季，上海黄浦江的码头安静，但造船厂并不安静。

海上贸易总体上还没恢复，海运量没多大。凡是要通过海运进出口的货物，在上海及以北是通过朝鲜西海岸的港口做中转，朝鲜还因为这个获得了不少劳务费，南方则是靠着香港这个中转站的灰色业务。

在海运一片萧条的年份，本该失业的码头工人在市政府的安排下另行就业，海运商贸公司也在政府的安排下转营其他，总之不管公私合营前后，都不给工人没事做，也尽量不让一个老公司破产解体。

海运萧条的时代，上海的造船厂却还是有业务。除了驱逐舰和护卫舰，还有从北方沿海港口到朝鲜的短期摆渡滚装船、散货船，这些4000到6000吨的民船，上海已经可以自行建造了。

不但是中国自行建造，而且是由船舶工业局上海设计院设计的。

“牧野先生，您到中国两年多，经手设计的全新船舶只有两型六千吨货轮，会不会觉得有些乏味？”唐华笑着问牧野茂。

“严格来说，这是铸剑为犁的时代，至少中国正处于和平的时代，所以我不感到遗憾，”牧野茂说，“而且，我一直坚信中国会走向大洋，成为海权俱乐部的顶层成员，时间会证明一切的。”

唐华点点头，“这样也好，我们也就有更多的时间锤炼我们的设计。……5000吨驱逐领舰的船型设计完成之后，一机局、二机局和电子工业局往上面加了一些东西，形成了一艘驱逐舰的概貌。今天，可以把这个概貌完整地展示出来了。”