现在是空的，没装什么货物，所以它红色的船底就露出一小条在水面上了。”唐华说。

这是首航，“建设”号基本空船状态出行，出长江口在大海里转一圈就回。如果在海上没有跑散架，回来再次出海的时候就稍微装点货物。如果依旧一切正常，船体载货状态下行驶没有什么异常的变形，那就过渡到满载状态出行，最后交船。

随着“建设”号完工，200米船坞里面，又一艘姊妹船开工了。

现在中国货轮、载有运往中国港口货物的外国货轮，在中国海空力量保护不到的地方随时可能被美国海军扣下来，船和货物拍卖“抵债”，因此中国的货轮都是在海岸线港口之间的近距离摆渡工具，按理说专用的近海货轮更适合。

“建设”号或者说1956型货轮是大航程、适航性很好的船型，略有些浪费。但是国务院和航

运公司都表示，从未来的预期着想，远洋货轮是得造，美国的海上封锁又不能永久持续下去。

……

江南造船厂。

“1956型货轮，国家计划建造4艘，这是第一批。”

船舶工业局局长程旺在江南造船厂讲下一步的工作安排。

“2、3、4号船从今以后会保持六个月开工一艘的速度连续不断地建造，4号船出船坞之后，200米大坞进行一段时间的技术改造，然后建造军船。军船的资料现在还不能下发给你们，但总之到时候我们对船坞进行改造的时候，就会略为有些信息可以披露。”

江南造船厂的厂长、书记、各分厂厂长点头表示明白了。

“1958年，你们江南厂，还有沪东中华，另外一项任务是各抽调10名骨干人员前往大连，为的是将大连造船厂改造成为具备建造58型驱逐舰的能力。大连造船厂是苏联经营过的，硬件条件很好，熟练工也很多，欠缺的只是驱逐舰的建造经验，毕竟他们没有建造过56型驱逐舰，你们抽调的同志要尽心尽力地帮助他们提高水平。”

“那么，抽调去大连的同志，工作完成之后会回到我们厂吗？”一名分厂厂长提问。

程旺：“只是借调，不是永久调动。大连厂必须自己形成一支人才队伍，这是船舶工业局也是机工部的要求。”

……

上海计算机所。

“高邮湖！高邮湖气流出现了！”

3月3日下午，新一轮气象信息汇总传递到上海，经过分析研判之后，一支规模很小、风速也不快的气团从高邮湖上空生成，向着东偏南的方向移动。

但这个分支气团让国家气象局驻扎在上海的这队人马疯了。

涂长旺打开黄淮地图，用笔在高邮湖那里重重地画上了一支箭头。虽然用了很大的力握笔保持平直，箭头还是画得有点颤巍巍的。

“竺老，你的直觉是对的。高邮湖气流的出现，让我们……让2.26气象预报的准确度从60%提高到了80%。”