ia远东情报局负责人麦克·米尔斯在塔台目送u-2滑到跑道尽头，笨拙地掉转头来，缓缓在跑道加速、起飞。左右机翼的两只轮子在升空十几米高的时候就自动脱落，一左一右掉在机场跑道尽头的草地中。

u-2的速度和rb-57d差不多，反正就是在高空慢悠悠地飞行，也毫无机动能力，全凭飞得高免疫战斗机和防空导弹的追杀。

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-57d最大升限21000米，u-2直接提到25000米。实际上在24000米飞行，差不多就是安全高度了。

……

安徽六安，空军防空雷达站。

“发现空中目标！”值班的雷达兵在屏幕上突然发现一个亮点，不由得一激灵。

“距离……35公里？”雷达兵迷惑不解的说道。

北京，全国空防司令部。

“现在不明侦察机已经脱离了六安雷达站的探测范围，飞行高度达到24000~25000米，从离开时的航迹推断，它还在向内陆挺进。”

参谋向在空防司令部的执班主官李忠权少将报告情况。

“现在空防系统出了两个纰漏情况，首先是沿海的第一线防空雷达漏过了这架u2，无论是上海、宁波、台州还是温州雷达站都丝毫没有反应。其次是第二线的六安雷达站报告他们首次发现u-2时的距离只有35公里，而正常情况下我们的雷达应该在80到100公里的距离发现空中大型目标。”

“根据此前的情报，再结合现在的状况，我们判定飞来的是美军u-2高空侦察机。”

李忠权：“情报部门和国防工业部门提醒过，u-2侦察机可能会具有一些对抗地面雷达探测的功能。”

参谋：“如果对u-2的探测距离只有35公里，那我们的防空预警网就出很多漏洞了。”

现在沿海拉出的雷达预警线，每部防空雷达之间的距离是100~110公里，本来是无缝连接的。现在u-2能钻进来了。

还有个麻烦事儿就是：现在防空雷达的最大上射角是45度，这意味着一架在25000米高度飞行的飞机，和雷达站的投影距离小于25公里的时候，防空雷达就抓瞎了，脖子仰不了这么高。

所以雷达能有效探测u-2的范围只有外径35公里、内径25公里的一个圆圈。

美国人前几年肯定熟记了中国沿海预警雷达站的位置，u-2入侵的时候大可绕着雷达站飞。这些预警雷达站是大型固定建筑，一般情况下是没法移动的。六安那个预警雷达站，是建于1957年8月，可能没被标记在美国的雷达地图上。

李忠权：“这就很不好办了，美国人知道我们固定雷达站的位置，u-2绕着雷达站飞。如果估计得没错，接下来湖北河南、陕西山西的雷达站都不会有反应。”

李忠权和空防司令部的参谋、工作人员静静等待。一小时，两小时，三小时，按u-2的速度推算，这时候该到包头附近了。

“恩格贝雷达站发现目标，距离34，敌机高度24200。”

“目标进入恩格贝雷达站盲区。”

这可就太夸张了，u-2直接过顶。

“美军侦察机这是一定要飞往指定的区域拍照，所以无视我们的预警雷达站，”参谋说，“过了黄河，u-2就要从包头的2756厂区西侧15公里处掠过了。”

李忠权：“离这条线最近的防空导弹有多远？”

“20公里，打不到。”