简单皮实，起飞所需跑道也比喷气式飞机短，在高原机场也不会对跑道要求太苛刻，而且它的使用成本比较低。

在7、8月的平叛战斗中，就经常看见空中两架伊尔-10追着三五个甚至一两个卫教军叛匪，又是机炮射击又是投弹的。

……

在藏南，我军西线的达旺、德让宗或、邦迪拉三镇由工程兵和藏民承包了土建和运输工作，在东线，巴昔卡的我军驻军迎来了一支特殊的部队：九代本。

它以前的正式隶属关系是“噶厦政府军队第9代本”。众所周知，1959年的222叛乱中，噶厦政府蛊惑着拉萨和日喀则的7个代本一起反叛了。但在昌都的九代本没有。

九代本的老领导可是阿沛阿旺晋美。2月底，九代本选出年龄在18到35岁的青壮年士兵，会同解放军从昌都向林芝、拉萨进军，参

与平叛。

噶厦政府被取缔后，反叛的几个代本全部撤编，但九代本保留了，编制变更为“中国人民解-放-军西藏军区九代本”。本来是应该叫他们西藏军区第九独立团的，但鉴于在平叛战役中九代本坚定的政治立场和不错的战绩，决定保留“代本”俩字。

8月5日，九代本经过长途跋涉，身穿便装以作掩护，从墨脱抵达巴昔卡。九代本抵达巴昔卡没几天，就成功利用语言和文化优势，在巴昔卡附近买到了粮食、肉和木材，让我军驻军的后勤压力大为减轻。

除此之外，在来巴昔卡的路上，九代本在雅鲁藏布江-贾木纳河一路建立了七八个后勤站，墨脱出发的骡马运输队，翻过最难走的几十公里山路后，可以利用有限的水路用小船和木筏向巴昔卡运送补给。

我军在巴昔卡镇子西面的山中建立防御阵地时，印军大批稍加掩饰的军车，也在通过西里古里走廊，向印度东部运送弹药、燃油、粮食。在喜马拉雅山南麓，中国和印度两国都在努力克服各种地理困难，为自己这一方的天平加码。