7雷达反而比215雷达结构简单了。然后217雷达还有一个便利条件，我们可以把样机先做出来，装在歼轰-7上面做测试，几乎可以和歼-7的首飞同步到位。”

唐华：“战斗机首飞一般还是不装雷达，哪怕雷达已经研制成功了。对了，现在空军刘司令员有个想法，如果你们把217雷达搞出来了，他可能要求改装一小批歼轰-7拿来做截击机。”

“就那个大笨飞机做截击机？”

“截击机其实都很笨。歼轰-7就是作为雷达制导空空导弹的发射平台而已，当然，飞得比歼-7低，会影响导弹的射高和射程，但打高空慢速侦察机还是没有问题的。”

歼-7是歼-6（米格-21）之后的截击机，歼-8是和歼-7同代技术的制空战斗机。

这两种飞机的研制都要几年时间，但歼轰-7或许能在1963年就交付部队。

……

南京长江大桥。

来的时候李强说的没错，从上海返回北京时，南京长江大桥的铁路桥部分果然通车了。

1927年宁汉合流之后，常凯申定都南京，就想过要在南京修座长江大桥。不过很遗憾，重金聘请的外国桥梁专家勘测了南京附近的江段，得出的结论是水深流急合宽，修不了桥，告辞。

民国时期，火车从南京过长江都是用火车轮渡。从北京到上海的火车，先沿着京山铁路京津段到天津，再从天津走津浦铁路到南京浦口，再从浦口上轮渡过江，沿沪宁铁路（曾叫京沪铁路）到上海。

就这火车轮渡还是进口的，一直用到50年代。到1955年，江南造船厂还自己造了两艘火车轮渡顶替旧船。

然后就是新中国，“一五”建武汉长江大桥，“二五”建南京长江大桥。从南京长江大桥通车之日起，上述三段铁路被合起来称为京沪铁路。

在世界桥梁领域，南京长江大桥也不简单，它是当前世界最长的公路铁路两用桥。这个世界记录好像是……70年代末才被打破的。

“许市长，在南京街头走走，就发现南京这个城市风格和苏州无锡区别不小，是不是这几年上海的发展把苏州无锡带跑了？”

唐华问南京市长江大桥，不，不是江大桥，是许步。

“呵呵，其实南京现在的工业企业也在受上海周边的影响，很多工厂是和上海紧密接合在一起的，有的是南京为上海提供零件，有的南京的工厂则从上海输入零件。”许步对上海倒是没有什么怨念。

唐华：“是啊，有长江这条黄金水道，南京和上海之间的运输价格优势很大。”

许步：“而且南京市还有一个优势，那就是它其实可以作为安徽省东部地区的中心城市。53年国内第一批合成氨-尿素厂落在南京，南京的这种作用就更明显了。”

东部安徽省的中心城市……许步说起来还挺满意的样子。

唐华不说话了。

“说到这个化肥产业，南京现在也是全国五大化肥中心之一了，”许步说，“现在南京化肥产业要改造升级，做全国第一家复合肥的试点城市，不知道这复合肥将来前途增氧。”

唐华：“庄稼生长所需的肥料有很多种，光使用氮肥有时候不一定是最好的，至少得氮磷钾搭配使用。但如果把三种化肥分包，农场和公社可能就嫌麻烦，一次施肥要用三包化肥。做成复合肥，既降低物流配送的复杂度，又可以让农民更有使用化肥的意愿。”

“那按土质弹性调整配比是个什么原理？”

“不同的地区，土壤磷钾元素的含量会稍有差别，可能有的地方耕地里面钾元素不怎么缺，有的地区缺得比较厉害，这就要给不同的土质定制不同配比的化肥。”

许步：“明白了，看来我们要派工作队去安徽，调查他们的耕地大致的情况，搞清楚安徽不同地区订制化肥的配比。”

唐华：……

又是安徽。

行吧，只要有产业可搞，怎么搞都是对的。

……

说到化肥，南京这个国家级化肥基地，的确是为安徽提供化肥比较多一些。苏南地区当然也用化肥，然而苏州无锡常州，外加嘉兴，老早就搞了自己的化肥厂，先是小型合成氨-碳铵，后来一有机会就升级成了更大的国产合成氨设备，不用麻烦南京了。

南京的化肥供应主要有三个去处：安徽、越南（北越）、江苏。

给越南提供化肥最早是1958年的一小批援助，就一条船、9000吨。因为开始从北越进口大米，中国和北越干脆就开始了化肥