离台风中心越远，呆在大浪区的时间越短。

“向前航行，船团会在台风范围内度过17小时，军舰10到11小时；掉头向后航行，船团的台风时间是15小时30分左右，所以，”威斯纳说，“发信号，全体转向。可恶的中国人。”

现在威斯纳算是知道为什么中国军舰临别时会说“祝好运！拜拜”了。

……

南沙

，南威岛海域。

8号强台风在苏禄海向巴拉望岛移动时，南海东南部就受到了影响，为保证舰载机能正常起降，“好人理查德”号航母战斗群西移400公里，在南威岛以北大约50公里的地方展开。

虽然美军航母保持在12海里线以外运动，南威岛的我军雷达站还是全程对美军航母行“注目礼”。

7月18日上午，美军运输船团被气象预报吓慌神时，“好人理查德”号附近出现了一架图-4。

南沙的我军机场也有两个受了台风影响，这架图-4电子战飞机是从永兴岛飞过来的。在“好人理查德”号上空，图-4切入航母防空圈，两架f-8“十字军战士”舰载机一左一右，夹着图-4电战，努力想把它挤出去。

“好人理查德”号的航空舰桥，主动电子干扰突然出现，空勤军官一阵慌乱。这个时间被干扰，事儿就大了！有两架返航的f-8正在找母舰呢！

“好人理查德”号战斗群内的巡洋舰“格里德利”号立刻用防空导弹火控雷达连续照射图-4电战，这是临战攻击的姿态。

“警告！任何对航母的电子干扰将视为对美国海军的攻击！”f-8飞行员用无线电与图-4电战机的飞行员交流。

图-4电战没有正面回答，就是关掉了干扰机。在两架f-8的挤压下，图-4在45到35公里努力飞了一段直线，然后向外侧转向扬长而去。

……

南海，西沙-南沙之间。

美军船团掉头行驶了3个多小时，海况眼见着变差了。风力从此前的3~4级增加到6级，天色晦暗，大中午看起来像傍晚，浪涌也高了起来。

船团里的21艘美国海军军舰都是快船，运输船就慢多了，航速在13到18节之间，依据船团里最慢船的速度，保持在12~13节航行。

“我们必须拆散船团！”威斯纳说，“20艘运输船型号不一，新旧不一，而且全都近乎满载，我们必须让各船以各自的最大航速逃离台风区域。”

“将军，”参谋将刚刚接到的气象信息图递过来，“我们掉头的决策可能是错误的。台风在一个小时前，向右偏转了3度，实际上，我们向前航行比掉头航行要少呆1小时。”

威斯纳：“分拆，立刻！”

运输船团分成三个部分。16到18节的7艘船走一团，14到16节的9艘船走一团，13到14节的4艘船一团。

13到14节的船团跟2艘驱逐舰，14到16节的船团跟4艘驱逐舰，其余15艘军舰都在最块的船团里面。

下午4时，台风边缘舔到了船团。

天色比中午时更加晦暗，几海里外突然天空一闪，闪电从云层直探海面，暴雨“哗”地一下就泼在整个舰队头上。

威斯纳从“新泽西”号战列舰的舰桥向前看，高大的舰首时而高高翘起，时而全部埋进海水中，过好一会儿才轰隆一下劈开海水露出形状。

疾风席卷舰面，流淌在甲板的海水被吹出一片水雾，又飞快地消失在舷侧。威斯纳清楚看见，a炮塔一门炮管的炮口塞，被海浪拍打几下，松脱掉入了大海。

但现在可没法派水兵上新的炮口塞，只能让炮管被海水泡着。

这可是5万7千吨的战列舰！

“和a群、b群还有通信联络吗？”威斯纳问。

“通话半小时前就呼叫不上了，正用电台联络。”

……

最快的船团叫做c群，最慢的船团叫做a群。

7月18日晚上7点，天已全黑，瓢泼大雨遮天蔽日，a群的四船、两舰，只能凭借灯光信号辨别相对位置，在巨浪中苦苦挣扎。

台风来袭时，船舶一般不能取直线逃离，而是要迎头对着风浪，保持自身的稳定。如果直接向苏比克湾奔去，横风横浪分分钟让你倾覆，10万吨的巨轮也一样。

所以，a群、b群，甚至c群，都必须抗过7月18日晚上，如果运气好，能看到7月19日的太阳，这关就过了。

在a群运输船里面，最大的一艘是8000吨的车辆滚装船