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北边不能没有飞机掩护，这是两边的共识，解放青岛伊使，就是为了解决这个问题。

当然，考虑到维护和保养的难度，太过先进的战机就不可能进驻了，最多能做一个短期的临时起降，比如皖南战役时，如果往返航程不够的战机就可以直飞青岛，而青岛雷达站提供的导航也能覆盖大半个华北和半个东北、华东，只要在中途再修一个雷达站，就能实现大半个华夏的地面导航。

海航政委兼北上舰队政委余东升就负责这一块儿，最近差不多常驻沧口机场了。

从青岛港下船的货物中，有一船的集装箱就是运到这里的。

集装箱可是个好东西，能装东西还能当仓库，稍微捯饬捯饬，住人也没问题，随船下来的海航工程建设队伍，就利用了它们，以免浪费宝贵的钢筋水泥。

“沧口机场在58年就搬迁到流亭了，原因是它离市区太近，不利于日后城市的发展。”

“那咱们还有必要大力建设吗？”

新任市委书记田中夏也参与了讨论，这事没有地方参与，光靠军方怎么可能。

“我咨询过城建方面的专家，青岛的市建特点是他的地理位置决定的，本身就处于胶州湾的一个角上，三面都是大海，东边是崂山山区，只有向北一条路，沧口机场正好挡在这个方向上，不得在50年代就放弃掉，流亭也不过是向北推移了20多公里，我的建议是趁着现在万事待兴，直接一步到位，那一带农田不多，迁移难度不大，建成之后，至少80年不用考虑城市发展的问题。”

同在海口，军民这一块儿归政委管，余东升和他很熟，闻言说道。

“老田，今天的青岛和过去的青岛可不一样啊，将来，山东的省会还在不在济南都不一定，我记得80年后的青岛，已经在讨论新机场的建设了，要真是一步到位，不如再迁远一点，我们现在的规划不妨再超前一点，给后人多留出余地。”

“那就是胶州或是即墨了，日军在两地都建有军用机场，你们看看哪地儿合适？”

这不仅仅是一个机场选址的问题，海航准备打造一个北方的基地，集人材培养、修理、设计到制造，一步步建立起专业的航空工业链，如果现在投入大量人力物力后发现不合适，那就太浪费了。

最后讨论的结果是保留沧口机场目前的职能，同时在胶州县也就是日后的胶州市靠近胶州湾的红岛建立新机场，做为未来的海航北方基地。

第二百六十六章驻场飞机

有了机场就得有飞机，从青岛港下来的那些集装箱里，除了地面导航设备，还有机场的辅助设备。

“这是民航的输油车？”

“恩，海航儋州场站的预订用车，停建了，先拨给咱们用，瞧瞧多新，刚下生产线，一次正式使用都没有。”

余东升笑了：“这可真是“兵马未动、粮草先行”，飞机还没到，油车先到位了，瞧这阵势，是不是还得修地库？”

“恩，沧口机场的储油仓库太简陋，也就是一个土房子存放美式加仑桶的规模，既不安全又不方便，我们原本想的就是修个20万加仑的永久地库，存放航空燃油，你们不是换地方了吗，在红岛机场没有建成之前，这里也就是个过渡，最多一年，那边的一期跑道就能完工，那还折腾个什么劲啊，多运几台油车备着呗，油轮就停在胶州湾，用完了去装，还省事。”

为了加强机场的建设和管理，赵宏伟把海航乐东场站的副主任凌云霄派到了这里，担任沧口机场场站主任兼红岛机场建设指挥部副指挥，他的团队也随之而来，组建起了地面航站楼的初创架子。

以简易前线机场的标准，眼前的沧口机场勉强能达到可用的状态，原本一条半硬的炉渣跑道，经过日本人的扩建，已经变成了硬质的水泥路面，长度也由原来的1200米加长到了1800米，为的是起降日本人所谓的97式重轰。

跑道边上的两层小楼就是日本人修建的指挥部兼导航站，凌云霄的人正在安装机器设备，靠近市区至少电力有保障，在楼顶架起天线，与雷达站建立起联系，一番调试之后，周边的空域一览无余。

“东南方向，低空低速目标，航向328，外海海域。”

“敌我识别通过，是我方的舰载反潜直升机。”

余东升兴致勃勃地看着他们工作，沧口场站的开通，意味着海航在陆地上有了一个可靠的保障基地，当然这只是开始。

有了机场，当然就得有飞机了，与这批设备和人员一齐到来的，就是首批进驻沧口机场的机队。

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