飞机的要求，当时

的产量还没有上来，我党也没有轻易松口，现在不一样了，爆发的产能需要一

个消化的渠道，苏联是一个1.7亿人口的巨大市场，双方具有相当的互补性，以

海南的轻工业与苏联的重工业优势，正好形成对口贸易，以苏联人的务实，自

然要数量优先，歼一在性能上已经接近螺旋桨飞机的极限，他们已经相当满

意，只不过，苏联人并不知道它的产地在哪里，交货地点也放到了符拉迪沃斯

托克，包邮到家。

当然，包邮并不是为了送货上门，回程的时候把苏联的货物带回来，或是

送到别的地方，最近也形成了固定的班次，海南的航运业就这样随着战争的进

展一点点恢复起来，省得大量的船只停在港口生锈。

东南亚的贸易是由华侨名下的轮船公司负责的，目前数量不算大，也用不

着海南操心，只不过各地的武装起义如火如荼，将来的南洋航线肯定会比北上

的航线更繁忙，一切都在向着良性的方向发展，国内战场的暂时平静，也为南

洋的行动提供了宝贵的空窗期，使得我党可以专注于这个方向的战事。

虽然被我方的报价吓到，不过当他们看到强一的飞行测试时，都觉得似乎

这个价格也不那么地难以接受了。

对于飞行员高云翔和武荣浩来说，强一的优点和缺点都十分明显，速度

慢、载荷低、不够智能、对于制导武器的使用不太友好等等一大串，但是优点

也有，操作性很好，能够长时间地在战场上空停留，给予部队最直接的支持，

完全能够达到它的设计要求，一款能够伴随步兵的舔地机。

这就足够了。

第五百七十三章 数量压倒一切

和歼一差不多同时定型的，是一款装甲运兵车，型号：zb-39。

zb是装甲-步兵战车的拼音首字母缩写，39是年份，也是我国惯常的武器

命名规则，简称为39式装甲运兵车。

该车以yc6mk车用柴油机为动力，最大输出功率420马力，车体全重15

吨，去掉炮塔重13吨，以高硬度的均质装甲钢焊接而成，具有一定的防护能

力，炮塔可以在多种类型中选择，兼顾反装甲、防空和多用途等任务，车厢后

部可以以5+1+5的形式装载一个全副武装的步兵班。

为了适应不同的地形和糟糕的交通，它是履带式的。

装甲运兵车的作用是伴随坦克作战，在到达战场后下车作战，因此他对防

护的要求并不算太高，必要的时候可以通过外挂附加装甲的形式增加强度。

“目前对于这种装甲车，我们刚刚完成产品定型，量产会在之后开始，粗步

计划月产一千辆左右，给予外部的出厂价是3.3万元到4.5万元不等，根据客户

的具体要求而来，随着产量的提高成本会进一步压缩，做为一种轻型装甲车，

我们认为他的改装余地还是很大的，步战车、双联防空高炮车、多管火箭发射

车、自行火炮、突击炮等等都可以定制，当然定制费用不菲，如果需要雷达套

件，那就有点高了，毕竟是先进科技，我们自己都在摸索。”

张怀秋负责地面装备，海南重工研制的这款装甲车参考了我军装备的85式

装甲车，在成本方面有所突破，利用现代生产工艺和新型材料加强了防护性

能，预定将由海南重工下属的车辆厂来生产。

海南重工副总，原金鹿老总许跃平负责车辆厂的工作，在全地形车的基础

上，依靠海马厂原有的suv生产技术，研发一种军用越野车，类似于东风猛士

那样的带轻装甲的小型多用途火力平台，以便加强他们的产品线，同时增加的

装甲车项目进入工程预制阶段，建立新的生产线和总装场地，其工作量并不比

马永强的飞机项目轻。

“嗯，目前我省钢铁产量的8成都给了武器工业，你知道的，全国现在就那

么点钢铁产量，再多也没有了，光是造船业就要吃掉多少？工业厅徐厅长为了

躲求情的人都不敢在办公室里呆，在这种情况下，谁的产品好，部队最急需，

谁就能拿到最多的份额，