表看到的那一小段，从东关机场到中央驻地的公路，就是这期间的成

果，通过大规模修路，刘清明将后世的土建工程国标进行了推广，使得每一个

路段都有标准可循，凡是验收不合格的，全部推倒重来，严格的监理制度，也

在这样的建设中深入人心。

这些大字不识一个的农民，放下锄头拿起铁钎、簸箕、大锤就成了建筑工

人，很有一点后世农民工的样子，他们不知道什么水泥标号、混和比率，只知

道一次该挑多少担土，每回要倒多少水，需要用多大的力搅拌多久，砂石要粉

碎到多大的程度等等，接下来，他们将学会箍钢筋、和水泥和砌砖墙，以后还

会学会粉刷、浇顶，新华夏的第一代建筑工人，不是从部队中整队转业，而是

从现在起就开始培养了。

地质勘探只是第一步，分析地质结构，是为了判断未来一段时间的地质灾

害发生的概率，以免把大桥建在了地震带上，当然他现在没有条件利用地球同

步轨道卫星来收集资料，最好的办法就是因循守旧，利用后世已经完成的工程

倒推论证。

“小伙子，你们在做什么？”

刘清明等人转过头，一行人走过来，为首的是个膀大腰圆的北方大汉，穿

着一身旧式军服，不过没有任何标记。

肖佐汉上前与对方联络，原来是冯玉祥、于右任一行果府代表，一听到他

们打算在这里修桥，两人都不敢相信，这可是秦晋裂谷，别说架桥了，就是渡船都很不容易。

刘清明淡淡地说了一句：“那是在我们到来之前。”

两人先后主陕，都对此极有兴趣，一听他的话，马上追问端倪，发现这些

人当真在做勘测，就连施工方案都做出来时，顿时就不谈定了。

“请看，我们预计中的马头关黄河特大桥全长1128米，主桥全长740米，陕

西境内长374米，全桥桥跨布置：22x40米+(49+96+450+96+49)米。主桥采用

混合式组合梁双塔斜拉桥，边跨采用π型混凝土主梁，主梁中心线梁高3.58

米，边主肋梁高3.265米，中跨采用钢混叠合梁，叠合梁中心线梁高3.07米，

钢梁采用边上字型，上字型梁梁高3.0米, 预应力砼桥面板厚28厘米。主