最终成本，从而在市场上淘汰掉那些中小规模的同类工厂，这就造成了一个后果，大量的蓝领工人成为生产流水线上的工具人，熟练工人的数量，成为工业国生产能力的标志，德国人口不到人家一半，熟练工人的数量远不能与美国相比，现在，他们竟然连女人都发动起来了，最终将会形成何等可怕的生产能力？

不得不说，像飞机组装这种需要细致和耐心的活，还真是适合女人。

美国人和德国人一样都属于新兴工业国，当他们发展起来时，世界上的殖民地都被英法等老牌国家瓜分殆尽，而工业化所需要的廉价原材料到消化市场，也基本上掌握在这些国家的手中，为了打破这种桎棝，德国人不惜发动两次世界大战，美国人则喊着“门户开放、利益均沾”的口号到处插上一手，从某种意义上说，他们有着一致的目标。

看到这种庞然大物以小时为单位不断地从组装线上下来，被特制的拖车拖到一公里外的试飞机场，等候在休息室里的飞行员马上进行现场检查，一切正常之后就会加油起飞，真正做到了从铝锭到成品到交付的一条龙。

他们了解到，为了福特公司的新工厂顺利开工，地方政府为他们修建了两条专用公路和电力线路，纽约中央铁路公司甚至新建了一条17公里长的铁路支线，为的是运送那些重达上百吨的水压机组件、工业母机和巨型重锤，同时也可以将成品飞机或是发动机运到港口，输送到大西洋或是太平洋的盟国。

这就是托特没有想通的地方，一个崇尚自由的资本主义国家，居然可以集全国之力，打造一个个规模空前的武器制造企业，恍忽让他们以为自己身处苏联。

当然了，这些武器并没有代差，无论是M4中型坦克还是4引擎的B-24，美国人生产这些看似过时的武器，是为了恢复在大萧条中遭到重创的工业能力，制造业是相通的，生产汽车的企业也可以制造坦克和飞机，等到新的武器研发出来，只需要设计出合适的生产工艺流程，熟练工人就是现成的，而后者才是一个工厂的灵魂。

为了节省成本，福特在柳溪的新工厂没有试图从外地招募熟练男工，而是培养当地女工，这样做的目地是无需给这些女工提供宿舍，从而节省行政成本，而且还可以收买男工的心，稳定他们的情绪，工厂新建的同时，女工们进行职业培训，熟悉飞机的结构和组装过程，一点都不耽误，也就是索伦森所说的，边建设边开工，工厂建成，工人的熟练度也上来了，就这样，福特公司用最短的时间建设起世界上最大规模的室内飞机制造工厂，开始源源不断地为美国空军提供成品。

别的不说，这种4引擎重轰可以挂上2吨的大炸逼飞上2300公里远，对于面积不大的欧洲，已经是全地图轰炸的节奏了，他们当然会感兴趣，更让他们感兴趣的是，美国人制造一架如此复杂的飞机，竟然会和生产一辆4000美刀的福特“T”型家用小汽车一样简单，这简直太可怕了。

德国人谋求战略轰炸机部队的目地十分明显，为此，英国人还曾经提出过提议，因为一旦他们拥有战略空军，首先威胁到的就是英伦三岛，因此，德国要如何保证他们买去之后，不会把炸弹扔到买主的头上？

美国人必须让他们明白，即使拥有了这些重轰，要想反悔的代价就是一个更大的炸逼扔到柏林。

①出自福特公司在二战的真实经历，当然，本时间线，他们要生产的也许不只是B-24。