当前果脯最大的问题就是各大战区之间难以协同，经常会出现各级部队各自为战的情况。

更何况还有人不舍得下血本，所谓的支援根本对鬼子们造不成有效的威胁，这种现象在多次大型战役中屡见不鲜。

第六战区还好些，毕竟司令官是自己人。一旦战事有需要，对方肯定会及时派兵配合己方。

第五战区就不一定会及时响应，毕竟人家德邻在随枣和枣宜会战中损失不小，能保证自己的防区不被敌人攻陷就不错了。

一大堆烂摊子让薛伯陵叹了口气，他一边走向大云山阵地的军用地区一边向身旁的参谋长吩咐道：

“给我把七十四军的军长叫过来，让他少卖点饼干抓紧时间来司令部开会，我有重要的任务交给他。”

······

就当阿南惟几和薛伯陵各自做战前准备时，远在山西的八路军总部也没有闲着。

原本副总指挥已经把进攻绥远的时间定在了今年十月，但华中地区的暗流涌动让他不得不将自己的计划提前。

山城空战之后，光头曾经多次让八办转告边区，严令禁止八路军在没有收到求援的情况下主动出击。

对方的小心思大家都懂，无非就是害怕地盘被抢。

可抗日打鬼子又不是为了某人的一己私欲，而是为了解救中华大地上受苦受难的老百姓们。

如果八路军在第二次潭州会战的期间，向绥远地区的驻蒙军发起进攻，那多多少少都能牵制住一批敌人。

为了不破坏统一战线，总部真的是煞费苦心啊。

虽然空一师可能来不及换装，陆战一团跟新装备的磨合时间也不够，但现在只能多加练习尽可能地提高自身的战斗力。

“张万和，各大补给中心都驻扎了防空部队和警卫部队，你们后勤部从今天开始就可以运输武器和物资。”

“我只有一个要求，所有库存加起来至少可以让三大主力用一个月！”

“是！保证完成任务！”

本次战役，总部给后勤部留下了充足的准备时间。

在黄河的提议下，同志们沿铁路线修建了多个补给中心。一旦战争打响，火车便可以将源源不断的物资运上前线。

考虑到可能会有渗透进山西的敌人，蹲在同蒲铁路沿线对运输火车发起板载冲锋，黄某人还特地改装了几辆装甲列车。

如此一来虽然降低了运力，但安全性和可靠性提高了数个档次，张万和再也不用担心宝贝火车中途出事。

山西最不缺的就是煤，运力小就多跑几趟。

装甲列车这种战争巨兽，早在十几年前便被某位三不知将军引入民国，甚至在军阀混战中还有不错的表现。

抗日战争初期，果脯也曾动用了仅存的几辆装甲列车，为地面部队提供重火力支援，就比如台儿庄战役中的云贵号。

黄河给部队改装的款式，从严格意义上来说跟上述的类型都不同。

它的设计理念更像是带英的轻装甲列车，仅仅只是在普通的货车上加固了装甲，并且还添加了一点点自卫火力。

八路军不用它上战场提供火力支援，只要能把物资安全顺利地送到目的地就行。

鬼子们从来都不是以装甲力量著称，在火车上设立专门的反装甲载卡或者是大口径的炮台太过浪费。

在黄河的主导指挥下，部队轻型装甲列车的配置如下：

第一节是防爆车厢，其前端安装了清障器，平板上装载了大量的沙袋、枕木和铁轨，是为了防止地雷和路边炸弹的袭击。

日军跟诸多铁道游击队有着多年的交手经验，对于如何破坏运输有一定的心得。

在正面不可力敌的情况下，他们有很大的概率会对铁路下手。毕竟明枪易躲暗箭难防，埋设地雷和扒铁路的难度比正面强攻要小得多。

一旦发现轨道被破坏，随车的铁道兵会第一时间拆掉受损的区域，随后用备用枕木和铁轨紧急维修。

与此同时，他们还会向上级反映情况，让维修部门在事后派人对铁路进行全方面的替换。

除非是遇到百团大战那种，一晚上没了几公里铁轨的不可抗力事件，否则鬼子们的极限也只能是耽误八路军一段时间。

第二节车厢为坦克搭载车，上面放置了两台m22蝉式坦克，以后还可以换上装甲更厚火力更强的新型号。

在运输的过程中，该节车皮可以作为固定的火力点。

如果有紧急情况发生，坦克车组还可以脱离火车与铁道兵一起行动进行