权，除了西汉姆联比赛的其余时间，球场并不归西汉姆联所有，甚至连内部空间的改造都没资格。

所以，那时候英超球队经常诟病西汉姆联的场地条件糟糕。

因为在比赛之前，可能刚刚举办了什么展会之类的活动。

“我们很乐意参与到这样一项有利于尼斯市民的项目当中，我们也愿意承担一部分球场兴建的费用，但我们希望能够得到整座球场的使用权。”

“全部的使用权！”杨诚加重语气强调道。

他还介绍了自己这么做的意图，那就是便于开发商业空间和内部改造。

这是非常重要的比赛日创收的方式。

埃斯特罗西也明白，“但球场的所有权属于市政府。”

“我们可以签署长期租约，例如，99年，再在租约中授权我们进行内部改造。”

埃斯特罗西也清楚杨诚的意图。

他对此也不是特别在意。

现如今，尼斯最重要的事情就是拿下2016年欧洲杯的承办权。

这就需要一座新球场。

所有申请筹建新球场的城市都必须面临一个问题，欧洲杯之后，球场的使用问题。

尼斯是唯一选择！

双方都心知肚明。

针对这一点，杨诚和埃斯特罗西交换了意见。

尼斯市政府希望剩下的30%由双方各付一半。

但杨诚明显不可能答应。

这座球场早在2002年就开始设计，但最近重新启动后，又找设计公司研究了一番，总投资预计在2.5亿欧元。

15%，那就是3750万欧元。

杨诚又不傻！

尼斯方面最多只愿意给到10%，也就是2500万欧元。

但在欧洲杯之后，这座球场的全部使用权，包括冠名和场地租赁，全都交给尼斯俱乐部运营，租约为期99年。

租金嘛，就跟如今的雷伊市政球场一样，象征性收取。

但所有的场馆维护费用，全都由尼斯承担。

这明显都在双方勉强能够接受的范围之内。

于是，杨诚和埃斯特罗西就算是达成了协议。

……

在市政厅见完面，杨诚一行人又从市区出发，沿着蓝色海岸往西。

抵达尼斯蓝色海岸机场后，又折返往北。

很快，他们就来到了新球场的选址，圣伊西多尔。

河谷两侧是绵延起伏的群山……

呃，好吧，如果放到国内的话，充其量就是小山。

群山中间是一条由北往南的瓦尔河，连接地中海。

著名的a8高速从这里往东，穿过隧道，绕尼斯古城北部，过摩纳哥后，一路往东，进入意大利。

a8高速沿着瓦尔河畔往南，到机场后拐东，一路抵达马赛。

球场选址在a8高速、国道和瓦尔河交汇的直角拐弯处。

这里有一个高速出口。

马丁·哈里森告诉杨诚，他们已经跟尼斯市政府沟通过了，俱乐部的训练基地最好就在机场北边，那里也有一个高速出口。

这个地方不管是往北到球场参加比赛，还是往南到机场，都极为便利。

杨诚倒是想起了一件很有趣的事情。

在他穿越之前，法国媒体报道过一则新闻，有一个尼斯的球员跟女朋友分手之后，开车跑上了a8高速，扬言要从一百米高的高速桥上跳下来，还惊动了警察。

当时他还觉得奇怪。

现在实地考察了之后，他不得不说，还挺方便的。

圣伊西多尔周围的群山，其实都是别墅住宅区，上面密密麻麻都是别墅豪宅。

但马丁·哈里森告诉杨诚，尼斯最有钱，甚至是法国最有钱的人，都居住在尼斯古城东边的圣让卡普费拉。

这个半岛上全都是最高档的别墅，早在19世纪就吸引了大量英国富豪、贵族和欧洲政商名流云集。

半岛上5百多栋别墅，最便宜的不低于700万欧元。

“我觉得，我们应该参与新球场的规划，打造一批高档vip包厢，专门为这些来自世界各地的富豪们提供服务。”马丁·哈里森提议道。

“东边的摩纳哥是老球场，西边的戛纳没有顶级联赛的球队，而整条南海岸每年吸引无数世界各地的名流富豪和娱乐明星云集。”

“而我们这座新球场建起来后，就是唯一能为他们提供服务的足球场！”