到西方的适航证以及飞行许可。

后面我们国家在制造新飞机的时候，大量采用国外的零部件。

这个并不是国内无法制造！

而是全部都是你自己制造的话，你根本别想拿到西方的适航证以及飞行许可。

这其实也是一种策略，那就是把更多的人拉上自己的战车。

其实国内在后面很长时间都是这个方案。

引进外资的目的不单单是引进他们的技术资金。

更关键的还是能开拓他们的市场！

如果全部都是你自己搞的话，那么你在其他国家就没有朋友！

哪怕是欧美国家，到后面还不是为了一些事情翻脸，什么你不买我的能源，我不买你的产品，那咱们就不能做朋友。

国家大事就象做生意一样，大家都在一条街做生意，你开烟酒店，我开餐厅。

我在你烟酒店频繁进货，但是你根本不照顾我餐厅的生意。

那么我凭什么要让你赚我的钱？

这个就是贸易逆差，还有贸易顺差。

当然作为那些小国家，根本没办法拿贸易逆差或者顺差来说事情。

因为国家之间的交流首先要地位上平等。

不是同一个级别的，最好不要自找麻烦。

因为在你自己眼里觉得你很重要，但是在那些大国眼里，你的影响力几乎等于无！

这也是为什么那些小国家要站在大国旁边站队。

不站队的早就被人一巴掌拍死了！

当然还曾经有人站在了大国的对立面。

然后他的下场大家可能都知道！

这方面李松早就有了考虑。

飞机制造出来之后，自己不会亲自卖。

也就是说把赚大钱的机会让给他们自己人。

自己就赚个辛苦钱就可以了。

星辉飞机还有中远程客机，李松就不会采取熊猫飞机的低价策略！

熊猫飞机李松主要是打gg！

当然熊猫飞机也不是这么简单！

因为李松利用熊猫飞机给了阿美里面一些人机会。

所以才有了众筹俱乐部的诞生！

当然这些机会该怎么用，那就是别人的事情，这也是为什么众筹俱乐部成立，李松一点不插手的原因，因为自己插手俱乐部的性质就变了！

特别是在政治上！

也就是说李松成了别人的工具，但是这是李松主动这样做的。

因为你有价值，才有人帮你说话！

当然李松拿了一百万美元作为激活资金，但是这个资金是慈善捐款，所以不会有人拿这个来说事情，如果有人拿这个来说事情，那么整个阿美所有的慈善捐款是不是都可以拿来说事？

长安飞机制造厂的工人现在已经超过两千人。

其中技术人员占了一大半！

而且长安飞机制造厂还在不断的招收新工人。

这些新工人大部分是部队复原，然后招收过来的。

李松没要部队转业的，因为部队转业回去之后别人是在公家单位！

当然这些工人以后主要就是生产工人。

作为生产工人，不需要掌握过多的技术，他只要掌握他那个生产环节就可以了。

当然作为技术人员就要掌握更多的东西。

之所以招收这些复员的军人是因为培训他们比招收其他的人要容易得多，因为他们在军队里面已经习惯了听从命令。

而且复原的大部分都是农村里面的人，根本不在乎工厂的属性是私人的还是公家的，只要能发工资就成。

至于技术人员的来源，一方面是上级部门从其他地方调过来的，其中还有不少人是借调过来的。

主要就是因为飞机制造厂的属性问题。

当然上级部门也想长安飞机制造厂早点把中远程客机制造出来，然后把通用直升机制造出来，再把 b型运输机制造出来。

所以上级部门给长安飞机制