本子的几个厂家。”

“不管怎么说，不拿钱给我们，就别想我们给他们服务。”俱乐部里面几个人开口说道。

尼克耸耸肩：“给了钱，也可以不服务，除非他们的游艇价格能够比李松先生更低。”

“那是不可能的，小本子的人工工资比东方某些国家高太多了。”

“当然，李松先生的工厂技术也达到了世界先进水平，其实我觉得李松新先生的宝马汽车也是值得期待的，毕竟专利申请的样式还是十分有艺术感的。”

“只要价格合适，我们其实可以完全的经销李松先生的汽车。”

尼克这个时候开口说道：“先生们女士们，你们等我的好消息，李松先生的汽车只要量产，我就可以试驾，到时候我给你们建议。”

“当然，尼克！”

“尼克，你太棒了。”

小本子与俱乐部的第一次接触之后，双方好象都忘记了这件事情。

小本子国内的三个厂家对于两百万美元的公关费用还没商量好，而且小本子期望俱乐部主动降价。

而俱乐部已经准备开始接收熊猫飞机，第一批五十架熊猫飞机已经在海上了，俱乐部要清关拿合格证，在相关部门登记，然后最重要的。

要搞一个批量交付仪式。

想一下五十架飞机批量交付。

当然还有付款，这边到货清关之后就付款。

第二批一百架也启程了，后续每次交付的飞机数量会越来越多。

现在俱乐部的银行账户上躺着几千万美金，一个众筹订单一千块，现在订单突破两万，至少就是两千多万的资金。

而要交付两万架飞机订单，需要不短的时间，这些钱完全可以做一些短期理财什么的。

收益明面上是在俱乐部，但是大家都知道，在哪个银行理财，多少钱，这个都有说法的。

而且还有飞机的保险等等的，俱乐部可以集体给客户争取一个优惠的方案，那么保险公司会没有表示？

这可是两万多优质客户啊？

这对于业绩，股价有多大的影响。

1981年3月17，李松离开沪上直飞长安，星辉客机已经在海南完成了测试回到长安。

在长安整备完毕，喷漆，内饰更换，预计在3月31直飞港岛，然后再4月2号直飞伦敦，在那边申请飞行许可以及适航证。

长安飞机制造厂的飞机装配车间，李松再次看到了星辉客机。

这架小型公务机线条优美，可以乘坐十个人，还有两个飞行员。

“老板，上级部门说相关媒体会派两个人跟随星辉客机拍摄纪录片，另外就是上级要求注意安全。”马总工带着李松来到车间，飞机里面的内饰已经拆了，正在查看里面的线路管线等等的。

趁着这个机会检查一下，看看测试这么久，有没有问题。

“安保我交给了港岛的安捷保全公司，安捷保全公司已经请了带英那边有名的安保公司协助。”李松当然知道飞机到了伦敦，肯定要保护好。

这个已经提前做好了，找当地的地头蛇。

而且自己还是一个世界知名作家，这些安保公司不敢耍花样，安保公司靠的就是口碑，要是口碑坏了，就等着破产。

李松知道，有些钱不能省，虽然说自己名气大。

但是找这些地头蛇放心，而且也让安捷保全公司学习学习。

有句俗话说的好，入乡随俗。

再过几年，李松还要满世界抢资源呢，保全公司是最关键的一环。

之所以现在不抢，一方面因为自己钱还不够多，产业链还没完整，配套的设施也还没有完成。

比如拿到海外的资源容易，长期持有必须创建一些武装力量，通信这个肯定是要有的。

要有自己的卫星，这样通话才能保密。

另外弄一些电子战之类的玩意，可以监听别人的动静。

另外还要确保在事情发生之后，卫星可以时刻关注地面发生了什么情况。

最主要的是时机不合适，现在阿美，肥熊两家还在比划呢。