干从半睡半醒的状态中回过神来，一扫视，其他人都还在睡呢。

李干扭头透过舱窗往下看，哦，飞机进入渤海上空了，机组选择的是向北飞越渤海，直接抵达211厂。

此时是正午时分，太阳最猛烈的时候，因为太阳正当中，货舱里反而没有之前那么晒了。

又过了三十分钟，李干明显感觉到飞机在持续下降飞行高度，他默算了一下，此时距离211厂机场大概是两百多公里，也就是说，最多四五十分钟，飞机就搞加入降落航线。

运输机不是战斗机，提前下降飞行高度是必须的程序。

此时，飞机在渤海中间，飞行高度约2000米。

李干呼出一口气，不由思考起落地后如何开展工作，要借助这次机会，查清楚武达民团队在03号歼-8原型机调查中做了什么手脚，还自己一个公道！

突然，飞机猛地往下掉，众人猝不及防，好些被抛起来，脑袋磕到了舱壁。

“啊！”林小茹更是惨叫一声，抱着自己的脑袋。

微暴流！

李干眼前闪过一个可怕的极端气候现象名称。

他可是王牌试飞员，在进行一些高度危险科目试飞的时候，反而要挑恶劣气象来飞，他什么气象都遇到过！

微暴流的可怕之处在于，由上往下产生强大的向下气压，像巴掌一样垂直向下地把飞机往地上拍！

李干大喊一声，“大家抓紧护手！”

话一说完，他人就冲向了驾驶舱。

张玉龙的反应非常快，当飞机被气流强行压着垂直向下掉高度的时候，他的第一反应就是把油门杆推到最大马力位置，同时拉杆放襟翼，处置很得当。

但飞行高度还在往下掉，能明显感觉到有一股强大的向下气流将飞机往下压！

微暴流之所以危险，是因为这种气象通常出现在中低空，而在这个高度上的飞机，通常在起降阶段，换言之，遭遇微暴流后，飞行员能够反应的时间和空间，都极其的有限。

因此，微暴流又称“低空杀手”。

当前，03号运-8的飞行高度只有一千两百米，现在已经降到了七百米。

短短几秒钟，掉了六百米的高度！

李干紧紧扒着主驾驶的椅背，冷静地说道，“张队，压杆，压杆向下冲！”

副驾驶扭头诧异地看向李干，大声训斥道，“你懂不懂，你是干什么的？快出去！”

压杆是下高度，现在高度正在往下掉，玩命拉杆爬升才对！

张玉龙却猛然惊醒，他抬头看向前方，前方晴空万里。

他立即依言向下压杆，机头缓缓呈斜向下姿态，四台涡桨发动机嘶鸣着持续不断提供推力，飞机加速斜着向下俯冲。

李干的目光扫过仪表台。

开过飞机的都知道，飞行学员要成为合格的飞行员，其中有两项基本技能是必备的，第一个是快速心算能力，第二是盲操。

别看李干只是扫了一眼，就这一眼，大约一秒钟之内，此时此刻飞机的飞行参数便记在了脑子里，再一秒钟后，李干已经心算出了想要的数据。

“保持姿态俯冲，不要着急！”李干提醒道。

张玉龙没有回话，但是他的动作表明了态度——按照李干说的操作。

副驾驶人已经傻了，饶是他是有着一千小时飞行时间的老飞，看着庞大的运-8跟俯冲式轰炸机那样往下冲。

本身就在掉高度，你不拉杆爬升，反而采取相反的操作动作，逻辑上就解释不通。

不怪副驾驶蒙圈，要不是李干提醒，张玉龙这位有着两千飞行小时的试飞队队长，也想不起这一手极其冷门的操作！

俯冲加速度，飞机的速度越来越快，轻轻松松地突破了650公里每小时的最大设计空速，直接爆表达到了680公里每小时，而且随着俯冲的持续，空速还在增加！

阴差阳错之中，张玉龙机组倒是先完成了最大设计空速的试飞。当空速表上的指针到了定格，然后在那里颤抖不已的时候，空速已经超过了700公里每小时。

货舱里的调查组成员只觉飞机在高速俯冲，他们看不到前面的情况。

而驾驶舱这里，无线电员、机械师、副总师等人，看着海面好像在高速向自己扑来，心跳几乎都要停止了跳动。

飞行高度在加速下降。

在跌破三百米的时候，李干大喊，“拉起！”

张玉龙就等这句话，用力向后拉杆。

副驾驶下意识地合力向后拉杆。

主副驾驶位的操纵杆都能操纵飞机，对一架庞大的使用液压传动