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第45章 超级斯贝,歼-10的心脏

“李主任,我们能有这么大进展,主要是因为你提供了核心技术方向,我们重点对核心机和燃烧室进行了改进,开发出了空心叶片。.搜`搜?小~说′网, /最`新¢章?节*更\新/快,”

“综合性能提升30%的同时,发动机的重量也降到了1.65吨,足足降了200公斤。”

薛学力如实说道。

李干却是摇头,“是你们的功劳,我只不过是提了一些建议罢了。尺寸如何?”

薛学力说,“长4.9米,直径1.02米。”

李干回忆了一下F100-PW-100的尺寸,松了口气,道,“比F100-PW-100长了10公分,直径小了8公分,问题不大。”

发动机的尺寸非常关键,直接影响到机身尺寸,牵一发而动全身,发动机舱尺寸变了,整机尺寸都要跟着变化,涉及气动布局、配重等等一系列的问题。

好在,两款发动机尺寸差别很小。

薛学力的注意力却被吸引过来了,他眉头扬了扬,道,“你能搞到F100-PW-100?”

斯贝和F100-PW-100都是军用涡扇发动机,前者是英国罗尔斯罗伊斯公司搞的,简称罗罗公司,劳斯莱斯就是这个牌子。

后者是美国普拉特惠特尼为F-16搞的,简称普惠公司。

薛学力去欧洲国家考察过,他对国内外的航空发动机技术水平有清醒的认识。

姚兆林是国内公认的航空发动机领域的泰山北斗,他提出了性能全面超越美欧同级发动机的WS-6项目,对此,薛学力是极力反对的。

没有足够的技术积累,没有成熟的配套,没有过硬的基础材料科学,盲目提出虚高指标上马立项,只会浪费宝贵资源。

薛学力认为,应当一面抓住当前的型号做深度改进,一面学习借鉴美欧的做法,如此才是可持续发展路子。

可惜,他人微言轻。^x-x.k`s^g?.+c¨o¢m/

可以说,薛学力的经历和宋文忠相似,都是受到了排挤才到了这大三线的偏僻小厂来。

李干知道得更加清楚,WS-6的结果是失败的,耗时整整二十年,到头来竹篮打水一场空。

面对薛学力的问题,李干说,“能搞到,我打算给你们几台做反向研究,不要局限于仿制,要以此为基础搞出自己的先进涡扇发动机。”

“几台?”薛学力下意识地走近一步,期待之强烈展露无遗。

李干想了想,说,“至少三台,足够你们做研究了。”

薛学力不说话了,哪怕只有一台,也足够了。

好一阵子,薛学力沉声说,“我们已经摸透了斯贝,再和F100-PW-100做技术对比印证,我很有信心完成任务!”

李干指着样机笑道,“你们改进出来的这个超级斯贝,已经可以算作有自主知识产权的东西了。”

“薛总,我们的先进第三代战机已经做完了风洞试验,这款战机是单座单发的,因此,所使用的发动机可靠性非常重要。”

只有一台发动机的情况下,一旦发动机出现停车故障,除了跳伞弃机,没有第二选择。

而双发战机的优势就在于,一台发动机停车后,依然可以依靠另一发发动机返航。

当初李干在211厂试飞歼-8原型机,遇到的双发同时停车这种情况,是极其少见的。

这也侧面证明了歼-8的设计有多么的不靠谱。

薛学力点头表示明白,“我们这个……超级斯贝,寿命达到8000小时,故障率略低于原型。不过,因为符合要求的材料生产极慢,次品率高,我们的生产速度受到了严重影响。”

李干拿出随身携带的笔记本记在这个问题,说,“全力生产吧,尽快生产出两三台原型机,我们尽快装机做试飞。”

“明白,你放心吧。”薛学力道。~e/z\k!a/n.s`.!c?o?m+

李干说,“我给你们动力所申请了一笔专项经费,是给你们所的,不是厂里的。”

薛学力大喜,“谢谢李主任,谢谢!”

李干笑道,“你怎么不问问有多少钱?”

“这个,再少也有个,也有个十万块吧?”薛学力很不自信地说。

看到薛学力小心翼翼的样子,李干心里很难受。

不求回报的付出,1块钱能花出100块的效果,这个时代的军工人是可爱、可敬的。

运-10工程后续的自己投入大多是几千万、几百万,同期呢,美国波音-737的研发资金投入是以亿为单位的,是美元!

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