这种可能性，但小桑仍想尝试着分析一下。^我¨的+书~城+ ′追*蕞`芯\彰′截′新一在列车刚驶出敦贺的时候，立即

向列车长搭话，使列车长误认为和自己讲话的是健一。这是可行的。

问题出现在此后。根据目前确认的情况，健一乘坐“白鸟”号到达了酒田，

而新一到达了博多。在米原换乘了新干线的健一必须在某处返回“白鸟”号。因

为有人在酒田站迎接他。而一方面，在敦贺乘上“白鸟’，号的新一必须采取某

种方法于下午四点到达博多。这是不是真的不可能呢？

（等等，好好调整一下，思路。）

小桑从宽大的睡衣口袋里掏出一盒香烟，却发现已经抽完了。储备香烟也已

经抽完了。他碰了钉子，感到有点沮丧。没办法，他只好从烟灰缸里扒拉出一支

烟头比较长的香烟屁股以解燃眉之急。

（还是很有可能的啊！）

在那张米原站售出，博多站回收的车票上，不是有新一的指纹吗？健一从米

原坐新干线向西而去，为了返回”白鸟“号，他必须转而向北。而新一如果要从”

白鸟“号向南赶往博多，两个人在中途是不可能相遇的。¨3*叶-屋? !埂*鑫`最?哙¨要想赶上特快车或新干

线，那就只有利用新干线了。但他们不可能在空中和地面来交换一张车票。但

是……（如果在这放弃的话，事情可能就此终结了。）小桑突然想起了关于车票

上残留的新一的指纹。如果不考虑指纹一事，那么这两个人有没有可能互为替身

呢？他从白天到现在一直挂在心上的就是这件事。

小桑决定先分析一下弟弟健一能不能返回”自鸟“号。首先，他于十一点二

十六分乘上了”回声，，四0九号，这是确定无疑的。此次列车的终点站是新大

阪，所以新一说“我确实在京都换乘了驶往博多的‘光’一0三号”（参见列车

时刻表②、③）但是健一在扮演完新一的角色之后，他不能继续乘往博多，他必

须拼命往北赶回“白鸟”号。

那么他如何追上“白鸟”号的？假设健一是从京都换乘上行线“光”号，到

达东京后，再换乘上越新干线在新泻赶上了“白鸟”号。,萝+拉?暁￠税? .勉^沸￠跃_黩-。。。。。。这种假设

不可能，他不可能赶得上。这样－来，要赶上北陆新干线上的特快车，方法只有

一个，那就是飞机，而且是从大阪机场起飞的。健一乘坐“回声，，四0九号－

直达了新大阪，而不是京都。事实肯定如此。

嗯，”回声“号到达新大阪的时间。。。。

小桑一边翻着列车时刻表，一边用食指追踪着一排排的小数字。”回声“号

到达新大阪的时间是十二点八分。他在笔记本上作了一下记录。从车站到机场，

如果坐出租车的话，大约需要三十分钟。十二点五十分左右可以到达机常（那么，

接下来他该飞往哪里了呢？）他顺便查了一下，此时”白鸟“号正行驶在金泽附

近。

他接着翻回到前一页，查阅了一下航空路线图。有没有从大阪飞往北陆或东

北的某个机场的飞机呢？有，是新泻和秋田这两个机场（参见列车时刻表⑤）。

飞往秋田的飞机只有下午四点一班。到达秋田机场的时间是五点二十分。时刻表

的另一页表明，从秋田机场到市中心，坐汽车需要五十分钟左右。这样一来，到

达秋回车站的时候已经六点多了。

时刻表⑤

E——1大阪——青森

航空公司航班机型大阪起飞青森到达航空公司航班机型青森起飞大阪到达

JA