连包围网都维持不住了，他本人思前想后，最终选择了逃入美国大使馆接受庇护。

人民民兵随即接着把货币宫包围了起来，更多空军的飞机开始轰炸总统府，蒙特罗已经完全失去了军队和民众的支持，束手无策，等到早上七点钟的时候，马特和马穆杜克赶到货币宫总统府前，向蒙特罗通报了政变日发生的所有情况，并告知了他政变主谋者达拉维已经逃入美国大使馆的消息。

最终，在马穆杜克亲自进入总统府劝说以后，蒙特罗获得了新政府保证他可以离开智利到外国生活的条件，便带领麾下阁员和少数忠于他的军队将领走出了货币宫。

当天早晨十点钟，智利社会党革命委员会进入总统府，并将智利建立新政府的消息通报给各国大使馆，新的局面便就此在智利拉开帷幕。

第十三章 二十周年

青岛这座城市按传统的说法是冬暖夏凉，地理和气候条件都十分卓越，也正因为如此当初德国殖民者才把这里选为了德国帝国主义势力向中国腹地扩张的第一个据点。

德国人经营青岛的十余年间，给这座城市留下了很浓重的影响，所以吴玉章领导的联盟首都规划委员会，也是花费了整整十年的时间继续对青岛进行扩建和改造，才逐渐使那些殖民主义风格的建筑物退居次席，中国建筑设计师们向法国建筑大师柯布西耶学习来的现代主义、功能主义风格建筑物由是遍地开花。

天还未亮，林徽因还在睡梦中时，林淮唐便离开家门，从去年开始中央革命政府超过八成的部委机关，都已经转到青岛办公，中执委书记局、中革军委、国防部和总参谋部等等重要机关也全数迁到青岛。

从当初林淮唐力排众议选定青岛为联盟首都以来，至今也是又花费了将近十年的时间，才慢慢完成这个迁都过程。中间当然也有很有多北京籍贯的同志很不满意，难以接受现状的改变，也有一些作风比较老派的同志，对到青岛以后同许多朝鲜、日本等国同志一起合署办公怀有疑虑，种种阻力不可谓不小，但时间始终是消化阻力的最佳推进剂。

十年时间的迁都计划，足可以在无形中将所有疑虑缓缓消解。

临近辛亥革命和潮梅大起义二十周年的纪念日，青岛街头已经开始张灯结彩，路边四处可见带有强烈宣传和纪念意义的标语。

大幅的画报、墙漆、广告牌、浮空气球，甚至还有一艘法国公社政府赠送给中国的大型硬式飞艇，高高生在空中，飞艇下方的乘客舱中则向下悬挂一副硕大无比的星轮红旗，飘荡在青岛城市上空。

清凉的海风刮到林淮唐脸上，青岛的天气是比北京好一些！今天是休息日，政府放假，他赶在天亮以前专程骑车到浮山准备拍摄一副滨海日出时的照片。天气虽然近秋，但浮山上还是郁郁葱葱，让人感觉不到秋天的萧瑟，海上升红日，水波何澹澹，日出其中，穿行其里，接近海边以后，任由脚下的沙滩或松软或坚硬，触感确与北京十分不同。

让林淮唐有点惊讶的是，时间还早，浮山周边人流量却已不小，跟着大量中央部委机关迁到青岛的还有同样数额巨大的政府公务员家属，这使青岛的常住人口进一步增加，一到假期浮山、崂山等郊区地带，就会被来此踏青的游客挤满。

站在浮山上眺望港口方向，还能看到几十艘定期往返于元山、南浦、浮山、长崎的邮轮川流不息，涌动不止。

一道道长长的绳索上，挂满了第三国际和东共联各成员国的旗帜，在晨间朦胧夜灯的照耀上，影影绰绰，又显得如梦似幻，使林淮唐真有恍如隔世之感。

是啊，确实是恍如隔世了！

他走在前往浮山山顶的小道上，山间石阶都被建筑工人们重新修缮整齐，道路两旁还增添了铁质的护栏，山腰处则有许多供游客休息的餐厅，甚至还有缆车方便不愿爬山的游客到山顶上观看日出。

这是几几年？

只有缆车车舱上张贴着的辛亥革命二十周年纪念标语，时刻在提醒着林淮唐现在是1931年。否则眼前的升平景象就太不合时，更不要提青岛市区内现在正在开工修建的全中国第二条地下铁路——中国的第一条地下铁路1929年即在徐州落成。

不过放在整个东共联范围内，则是日本首先在1927年开通了亚洲历史上第一条地铁线路东京上野浅草线。

放在第三国际范围内……那更不消说了，全世界第一条地铁线是英国人1863年就全线通车的伦敦大都会铁路，法国的第一条地

铁线路比英国玩得多，可也是在1900年就修成了超过十公里的巴黎地铁。

对中