单多了。”

f-14a还是上世纪六十年代的设计，那时候计算机才刚刚进化到晶体管时代，航电性能惨不忍睹。飞机操控完全靠飞行员自己。

‘双发歼十’好歹也是新世纪的产品。电传飞控是标配，人机操控比几十年前的‘雄猫’有代差。

比如用液晶屏可以极大降低飞行员的负担，把精力集中到最紧要的战斗方面来。

航电的提升还能提供诸多过去无法实现的功能。就犹如第一代模拟‘大哥大’进化到了智能触摸屏，使用体验是无以伦比跃升。

伊朗飞行员从多种渠道也知道世界战机的发现潮流和趋势，但实际体验带来的冲击依旧过大，旧有的很多飞行习惯全都要做颠覆性调整。

机库里还停着几架‘双发歼十’，一批来自伊朗的地勤正听中方介绍——歼十是借鉴了‘美军标’设计的，‘双发歼十’则更进一步，按改进的‘国军标’设计。

在可维护性上，‘双发歼十’也称得上‘三代半’战机中的佼佼者，相比‘雄猫’同样是大大的进步。

鲁哈尼却不懂其中好坏，他只近距离观察‘双发歼十’的机体，顺便问身边的伊朗飞行员，“为什么没看见武器挂架？”

这又是让伊朗飞行员极为感慨之处，“据说这款重型战机研制时运用了不少‘歼二零’的技术和思路。

其外挂架是收缩似的的，加上机体被放大，索性按四代机标准设置了内置弹仓，可以装‘两近四中’六枚导弹，或制导炸弹。”

鲁哈尼还是不懂，反问道：“这有什么好处？我看很多战机能挂十几枚导弹。用内置弹仓岂不是挂载能力更低？”

伊朗飞行员露出‘你不懂就不要乱讲’的表情，“全挂载能力一般是用来作秀的。战机若是全挂载，阻力太大，机动性大大下大降，甚至无法进入超音速。

对飞行员来说并不是挂的越多越好，一场战斗能带‘两近四中’已经足够了。用内置弹仓反而能保持机体流线型，随时处于最佳战斗状态。

‘双发歼十’的雷达好，航电好，动力强，外形也漂亮。若非有f22和歼二零在，我一定认为它是世间最好的战斗机。”

‘最好’这个词太绝对。

鲁哈尼不太认同这个观点，他觉着美国货和欧洲货还是要更好些。‘双发歼十’顶多是伊朗能买到的最好战斗机。

不过这飞机可不便宜。

中方一改过去‘物美价廉’的推销风格，反而把战机定价抬高。‘双发歼十’的裸机价要六亿人民币。这不附带弹药和培训，也没有备用发动机。

鲁哈尼算过，如果要形成战斗力，伊朗至少要购买三个团的‘双发歼十’，这至少需要八百亿人民币。

据说新近成立的‘中航工业’已经磨刀霍霍，就等着对伊朗开宰。这仅仅是战斗机一项，实际上伊朗需要更新的装备特别多，海陆空都有。

唉......双方得进行更多的石油贸易才行，否则压根没那么多钱来花。