但明轮太占船内空间，又容易坏，于是设计改为轴套传动，把蒸汽动力通过齿轮箱连接到铜制螺旋桨上。

为了这套传动装置，‘圣光’团队大半人员都被抽调去帮忙。

因为它比蒸汽机还复杂。没有数控机床的情况下，光是加工那套齿轮和蜗杆之类的玩意就累死人了，很多部件只能靠钳工的手来修正。

动力系统吊装到船上加以固定，又进行了多次试机运转。等到完成这第一艘蒸汽船的建造并下水，已经是隔年的一月份。

大冬天的还要舾装，也是细致的活。幸好蒸汽船不需要风帆，船舱内也简洁。驾驶舱被放在船后侧，便于轮舵等部件的连接。

这艘船的船长是军事组中唯一的海军，第一批轮机兵和水手在船只建造期间就同步训练。其下水适航就在吴淞口附近。

接下来的几个月里，吴淞口周边的渔民可以看到这条带着一根大烟囱，整天突突响的怪船在江面海面上乱转。

它无风能浪，无桨能动，无帆能行，船尾时刻冒水花，跑的还飞快。就是有时候机械故障，一不小心就卡舵，要么便是停机。

每次出事，就能看到新华的老爷们大呼小叫，着急的不得了。

马百户每半个月来一次吴淞口，发现反贼对煤炭的需求猛然暴增，出高价购买囤积。他对那艘‘突突船’也极为惊讶，但每次见着却强忍着面不改色，只当看见寻常物品。

麻木了，新华反贼搞出的怪东西太多，若是事事惊讶，叫人看扁。来往松江的商家也均都如此，没谁知道那艘船到底咋回事，却不妨碍他们对其评头论足，谈论利弊。

要说快，这‘突突船’冒烟的时候是真快。

据造船厂的厂船工说，其最快航速能到十五节——‘节’是个什么单位，寻常人也不清楚。但它比顺风的硬帆河船快一倍。

其次这艘船还能装，船舱特别设计过，能住五十人，外加十二个转运箱。它甚至自带吊机，可以在没码头的地方装卸，用着肯定方便。

最后要说贵，它是真的贵。也是船工描述，其船体价值五百银元，但新华老爷说其动力系统至少值两万银元。

两万银元够在江南买上千亩地，当个富家翁了。这么贵的船，谁买得起用得起？

可新华的老爷们显然不满足这一艘‘突突船’，他们还在使银子搞大建。在第一艘‘突突船’下水后，第二艘立马开建。

此外除江南造船厂外，又有一伙工匠合伙成立一家‘中华造船厂’，也在吴淞口建船台支墩，造同类船型。

所有物料都是一样的，造的越多越省钱。

造船拉动经济啊！

木料、煤炭、钢铁，这些是基本的。远洋船只还得有衣食住行，吃喝拉撒，每造一艘船，明显拉动地方经济。

到1617年的三月份，第一艘蒸汽船完成适航，第一批船员就位，第一件事就是花半天时间沿着长江从上海逆流跑到南京，把五千多匹棉布卖了个好价钱。

南京上至官绅，下至百姓，谁见过这玩意，听着突突突的动静，差点以为天崩地裂。

船只靠岸，蒸汽机是不会停的。它在岸边卸货时，全城万人空巷，码头上挤满了前来看热闹的人群。

这就是反贼的大船啊！