了下来，事故的原因推测，好像也不是发动机直接炸了，而是火箭屁股上30台发动机的煤油、液氧通路密密麻麻，强振动导致发动机体系崩溃。

考虑了一会儿，唐华说：“那我们就拿11d51的技术资料，自己生产试试看吧。”

钱学森：“看上这个发动机的主要原因，还是它单发推力大，我们刚刚开始设计100吨推力的单泵单喷煤油机，它已经做到150吨了，比冲推重比这些数据也都很好。未来我们要发射的卫星太多了，既然可以搞一箭多星，那就搞个又大又便宜的火箭，把卫星一撮撮地往上扔。”

唐华：“是，这样平均每枚卫星的入轨成本会低一些。”

“长征三号的设计方案已经确定了，就这样子了，”钱学森说，“但是下一个型号的火箭应该是要换用液氧煤油发动机了，搞11d51发动机，大

直径火箭箭体，7个发动机直接获得1060吨的海平面推力，这样的火箭一次可以发五颗卫星上天。而火箭不用捆绑设计，结构简单，价钱肯定没有5枚长征三号捆绑型贵。”

第一级七台发动机……唐华又打了个寒颤。

算了，就硬着头皮试试吧。

……

“科罗廖夫同志，苏联现在有没有将人送上月球的计划？”

会议变成了技术交换大会，中国送过去高可靠系统的技术，苏联拿出nk-15发动机，后两天就是钱学森和库兹涅佐夫兴高采烈地讨论nk-15的技术参数和技术原理，唐华就顺便问了问科罗廖夫登月的事情。

“哦，载人登月。这是联盟飞船成功之后再考虑的事情。”

这个太过于远期的计划科罗廖夫前几天没有说。

“我们要先用联盟飞船验证近地轨道交会对接的技术，然后才能确定未来航天的发展方向。”

唐华：“如果联盟飞船完成了交会对接，而且发现交会对接是一件很容易的事，那么就在近地轨道组合登月飞船飞往月球；如果交会对接并不容易，就设计巨型火箭一次性将月球飞船、登月舱等等送入轨道，是这样设想的吗？”

“对。最后的登月时间，我个人估计，大概是1980年左右吧。用20年的时间，完成从地球飞往另一个星球的工作，这已经算是奇迹了。”

唐华想了想，还是谨慎地向科罗廖夫问了一个问题：

“如果赫鲁晓夫同志要求您在六十年代把人送到月球，你会想什么办法怎么来加速载人登月项目？”

科罗廖夫：“这不可能办到。”

“假设赫鲁晓夫同志一定要你办到，否则就送你到西伯利亚挖土豆。”

科罗廖夫：“那我去挖土豆。”