统胶片相机扫描的那版图像，ccd数码照片暂时不公开，由电子信息工业局保存和研究。这150x150像素的纳米图拿给国家气象局看，他们也没法用。

但这个最原始的卫星数码相机具有十分重大的意义，标志着全新的信息获取方式露头了。

……

“苏联的宇宙飞船计划，正如我们之前所知道的，前两次发射都并不成功，但是

这在我们的预料之中。”

科罗廖夫发言。

1960年5月，东方号火箭搭载飞船原型顺利升空。这个原型飞船主要验证载人返回舱是否正常工作。火箭发射时是成功的返回舱弹出来后点火的方向错误，返回舱没有一头朝地球扎下去，而是朝上飞的，不知道跑到哪里去了。

6月底第二发火箭搭载飞船原型继续测试，不管第一次的失败，第二艘飞船直接进行活体生物搭载飞行。这回火箭掉链子了，在发射后几十秒爆炸，两只狗被炸死。

按计划，8月份还是要发射第三枚火箭，也是装两只狗进去测试。

“根据部长会议和苏共中央的要求，我们必须抢在美国人之前把人类送上太空。就目前美国太空计划的进度，我们尽管失败了两次，但还是拥有很大的优势。”

“接下来东方号火箭还有4到8次不载人的试验发射，当拟真的无人飞船连续两次成功的时候，我们就要进行真人发射行动。这一时间最快可在1961年年中完成。”

“这些计划日程之前我们相互交换过信息，接下来我就不详述了，”科罗廖夫说，“今天要说的是下一步的计划，‘东方计划’执行完毕之后的苏联载人航天计划。东方号是单人飞船，替代它的日出计划将可以搭载2到3名宇航员。”

唐华现在来兴趣了，果然，东方计划后面是日出计划。日出计划之后呢？

“日出计划的飞船完成多名宇航员在太空逗留以及太空行走两项突破，此后进入联盟计划阶段。”

联盟计划要实现的技术是太空对接。联盟号计划之后呢？科罗廖夫没说。

……

“钱，你们拿到rd-107火箭发动机之后开始仿制它了吗？”库兹涅佐夫问。

库兹涅佐夫在苏联这次参会的航天专家中，是火箭发动机的专家。

钱学森：“还没有。”

rd-107一台发动机四个喷口，各项性能平平，实在是不太想仿制。

库兹涅佐夫：“幸好没有仿制。从中国航天的发展路线以及未来中苏两国的航天合作出发，我都建议你们使用11d51发动机，虽然它现在刚刚开始研制。”

11d51，以后的正式名字是nk-15，nk是尼古拉·库兹涅佐夫的首字母缩写。nk-15也就是四次放烟花的苏联n-1登月火箭使用的发动机。

钱学森拿过11d51发动机的资料研究。单发海平面推力152吨，真空推力180吨，单泵单喷口，结构很紧凑。

海平面比冲297秒，真空比冲331秒。推重比也很高，达到120以上。

半个世纪后长征-5用的yf-100发动机，秒比冲也就和它不差上下……但是，nk-15单发推力150吨，而yf-100才100吨……

这东西差在哪儿呢？差在可靠性……也不全对。

n-1火箭发射四次、四次失败。虽然全部失败，但失败的原因主要是n-1竟然在第一级同时并联30台nk-15发动机，这样的系统不崩溃才怪。

后来苏联把nk-15和nk-15v改进成nk-33和nk-43，在21世纪居然也是数据最好看的液氧煤油发动机之一。

……

“唐华，你觉得这个11d51怎么样？”钱学森有点长草了。

唐华：“这个发动机数据太强了，我有点担心可靠性撑不住。”

钱学森：“如果我们拿到11d51的资料自己在国内制造，能不能用我们自己的质控和检测体系来保证它有足够的可靠性？”

这个……

国内的制造和质控是比较靠谱，但唐华怕的是nk-15有没有什么固有的设计缺陷。要是真的存在固有缺陷，那就不是质控能解决的问题了。

但是在苏联解体后，苏联人拿库存的nk-15/nk-33向欧美航天公司兜售，那些航天公司拿到样本也进行了全面细致的检测，好像在检测报告里没提nk-33有什么固有缺陷？

n-1四次发射全炸，其中有一些发射失败过程被拍