没有外汇收入了。

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“这是鄙公司刚刚研制成功的轻型卡车，hilux。”

元旦节刚过，丰田公司的销售代表来到北京，带着三辆丰田刚刚下线的hilux。

“采用非承载式车身结构，前后整体桥式非独立悬挂，”销售代表河合健太说，“前置后驱，采用77马力的丰田r系列1.5l直列四缸发动机，四速手动变速箱。现在请您看hilux的越野行驶表演。”

在北京城南某干涸的河滩，三辆hilux在坑坑洼洼的土地和乱世嶙峋的河滩奔跑。每辆hilux都带着加挂的拖斗，车一跑起来，拖斗也一跳一跳的。在外贸部、国家计委和汽车局干部的注视中，这三辆hilux咣当咣当跑了半个小时，没有一辆抛锚。

姚一零：“贵公司的这种车，很像是美国的一种叫pickup的轻型卡车。”

河合健太：“当然，都是轻型卡车。但是，hilux的性能绝对远远优于此前美国生产的pickup。而且，为了适应中国的使用环境，我们皮卡的拖斗载货能力特别强，越野性能也十分强大。”

姚一零：“那些pickup是五十年代甚至四十年代投产的嘛，时间推移技术进步，这是很正常的事。”

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一周之后，河合健太拿到了2000辆皮卡的订单，一跃而成为丰田销售部遥遥领先同僚的销售冠军。

“贵公司不知道有没有在中国开设轻型卡车分厂的想法？”签字的时候，林海云问河合健太。

“丰田早些年在美国开设了丰田汽车分厂，但据说经营状况不佳，教训深刻，因此公司高层对开设海外分厂的事，态度应该变得十分谨慎了，”河合健太说，“而且，本人是销售经理，对于开设海外分厂的事务并没有决定权或参议权，甚至对分厂运营的了解也只是听说。”

“我们的想法是这样的，贵公司拿出hilux轻型卡车的专利和技术资料，作为你们入股的股份；中国择地建厂、组织生产线、招募工人和工程师，当然可能有部分工程师需要贵公司从日本带过来，毕竟卡车是你们研发的。分厂的盈利按双方的出资比例来分配。”

在过去的一周，国家计委和汽车局看到了样车，也拿到了丰田皮卡的资料，仔细对比了几家公司的类似产品，给丰田的这个hilux打分最高，因此林海云打算探探丰田的态度。

河合健太：“回去之后，我会把贵国的想法向高层转达的。丰田社长最近在闭关隐居，不过董事会应该会仔细讨论这件事情。”