主炮？全球还没有任何一款坦克装备了这么强大的火力。”

“520马力柴油机，似乎与我们正在选用的bd-2差不多。”

“炮塔装甲厚度200毫米，还带倾角，车体正面装甲厚度100毫米，战斗全重35.5吨，这简直是上帝的杰作。”

如此优秀的指标，正是t-54/55系列成为后世最大产量坦克的原因，以中坦的车重，性能接近甚至是超越了当时西方5-60吨的重坦，成就苏联钢铁洪流的威名，成为西方世界很长时间内的噩梦。

当然，他的缺点也是很明显的，人机工程太差，特别是身材高大的老毛子要一下子挤进去四个人，操作环境相当恶劣，对乘员的防护也不够，一旦被击穿引起弹药殉爆，容易造成坦克乘员的全体阵亡。

简而言之，为了减小被弹面，炮塔又矮又小。

但是在1939年，这不仅不是缺点，还是让人眼前一亮的设计。

两位都是苏联最优秀的坦克设计师，这款坦克又是他们的杰作，思路上一脉相承，自然是一看就明白。

“太好了，他远远超过我国的任何一款坦克，在世界上也遥遥领先，我们设计局的作品完全就是垃圾。”

科什金感叹道，莫罗佐夫也有同感：“不光我们的设计是垃圾，科京的也一样，与它相比，他弄出来的那个kv简直就是又蠢又笨的北极熊，既防不了100毫米坦克炮，也无法打穿它的主装甲。”1

许跃平和手下看着两个大师在那里莫名感叹，都不知道该说什么。

“