月，沧州大风，海运船没者十一二，失平卢军粮五千余石。《会要》七八，开元廿七年，除李适之范阳节度、加河北海运使；同时李偃为景城郡太守、兼河北海运副使，见《李秀碑》。又杜甫诗：“渔阳豪侠地，击鼓吹笙竽，云帆转辽海，粳稻来东吴。”“幽燕盛用武，供给亦劳哉，吴门持粟布，泛海凌蓬莱。”皆指其事），天宝二年（七四三）鉴真初拟赴日，适遇海贼大动，洋路闭塞，正反映东海运输之盛。

东北海上贸易，主要是对渤海靺鞨及新罗，已见八节。新罗、百济之往还，常经黄县（今同名）北廿里大人故城（《元和志》一一）。圆仁曾见新罗船载炭由密州往楚州，（《求法巡礼行记》一及四）是外舶在我国经营沿海贸易。若陆上贸易，则开元五年营州都督曾招辑商胡，为立店肆，（《旧书》一八五下）故安禄山以解六蕃语得为互市牙郎。

第五十九节 交通之设备及程途

甲、设备及技术

唐代全国官驿之交通网，已无全文可考，大致为三十里一驿，全国驿计一千六百三十九。（《六典》五）诸州常三年一大税，其率一百五十万贯，每年一小税，其率四十万贯，供传驿邮递之用。（《六典》三）驿马一匹，给地四十亩，驿侧有牧地者减五亩，传送马每匹给田廿亩。（《通典》二）

驿道虽专为官中而设，民众未尝不可依以遄行，开元中（十三年），东至宋、汴，西至岐州，夹路列店肆待客，酒馔丰溢，每店皆有驴赁客乘，倏忽数十里，谓之驿驴。南诣荆、襄，北至太原，西至蜀川、凉府，皆有店肆以供商旅。（《通典》七）

水道则沧、瀛、贝、莫、登、莱、海、泗、魏、德等十州共差水手五千四百人，三千四百人海运，二千人平河，二年与替。（敦煌本《水部式》）

绾交通之要枢者曰关。开元末，关凡廿六，分上、中、下三等；京城四面关有驿道者为上关六（京兆蓝田关，华州潼关，同州蒲津关，岐州散关，陇州大震关[235]，原州陇山关），余关有驿道及四面关无驿道者为中关十三（京兆子午、骆谷及库谷，同州龙门，会州会宁，原州木峡，石州孟门，岚州合河，雅州邛莱，彭州蚕崖，安西铁门，兴州兴城及渭津），其他为下关七（凉城甘亭及百牢，河州凤林，利州石门，延州永和，绵州松岭，龙州涪水）。惟唐之关司讯察往来，视后世职主征课者有异。